Boeing registró unas pérdidas ligeramente inferiores en el primer trimestre en comparación con el mismo periodo del año anterior, pero señaló que la corrección de los problemas que acapararon la atención tras el incidente de Alaska Air retrasará su recuperación financiera y le costará US$ 443 millones en compensaciones a sus clientes de las aerolíneas.
Boeing tuvo una pérdida de explotación de US$ 388 millones, o US$ 1,13 por acción, frente a los US$ 440 millones que perdió sobre esa base un año antes. Esta cifra fue significativamente inferior a las previsiones de los analistas de US$ 1,63 por acción en el trimestre. Pero la mejora se produjo fuera de su unidad clave de aviones comerciales, donde las pérdidas por operaciones casi se duplicaron hasta US$ 1.100 millones.
Los ingresos cayeron US$ 1.400 millones, o un 8%, hasta los US$ 16.600 millones, ya que los problemas del fabricante de aviones provocaron una fuerte caída en las entregas de aviones a sus clientes del sector aéreo. La empresa obtiene la mayor parte de su dinero de las ventas de aviones comerciales solo tras las entregas a los clientes.
Boeing ha anunciado que producirá menos aviones 737 Max de los previstos inicialmente durante el resto del año, mientras intenta solucionar los problemas de sus cadenas de montaje. La producción de su 787 Dreamliner también se verá limitada por problemas con los proveedores.
La empresa no quiso dar ninguna orientación sobre cuánto dinero perderá este año ni sobre cuándo espera ser rentable exactamente. Calhoun dijo que la compañía confía en su objetivo de producir un flujo de caja positivo de US$ 10.000 millones al año, aunque dijo que ahora está buscando hacerlo más tarde en la ventana de 2025 a 2026 que se había fijado como objetivo.